中国企业新闻网淄博频道讯 2010年，在消耗升级以及扩大内需政策的刺激下，中国汽车市场再一次实现超预期增添，数据显示，我国汽车整年产销有望突破1850万辆大关。日前，在由中尊龙凯时械工业集团和中国汽车流通协会主理，中国入口汽车商业有限公司承办的第七届中国入口汽车高层论坛上笔者相识到，作为中国汽车工业的主要组成部分，中国入口汽车市场更是体现出了更为强劲的增添态势，其整年销售65万辆三倍于国产汽车的增添速率，让与会的各界人士在兴致勃勃的同时，也更关注它未来的可一连性生长。
据中国入口汽车商业总公司董事长兼总司理丁宏祥先容，中国汽车市场的增添模式已经从2009年政策性发动高增添步入2010年由市场消耗需求发动的一连性增添。而在履历了2010年的高速增添后，随着国家刺激政策的退出以及市场自己基数的增大，2011年中国整体汽车市场增速相对2010年将显着回落。入口车方面，凭证我们宣布的《2010年中国入口汽车市场年度报告》展望，预计2011年入口车需求在80万辆左右，同比增添20%左右。
据悉，2010年中国入口汽车市场在高速增添的同时泛起出一些重大转变及特点：战略定位上，一些主要跨国汽车公司的战略定位已悄然由“品牌提升”主导转变为“量产化谋划模式”主导 ；产品上，入口汽车品牌集中度越发突出，前十大品牌市场占有率高达70% ；区域上，在东部省份恢复快速增添的同时，二级都会也坚持了较高的增添速率……这些助推入口汽车市场快速增添的要素都为入口汽车市场的一连生长注入了新的动力。
丁宏祥以为，在此基础上，2011年将是承上启下的一年，针对这个市场奇异的特点，跨国汽车公司与汽车经销商尤其需要制订具有前瞻性的战略，亲近关注市场动态，注重提防政策、市场等方面的潜在危害，实时明确、调解在中国市场的战略定位，通过增强品牌力、产品力、效劳力、渠道力和应变力，实时、准确地修正、调解企业运营战略，实现企业、市场、行业的可一连生长。
