从为国人造车到资助欧洲国家实现国产轿车梦
——记白俄罗斯祥瑞汽车项目投产一周年
新华社记者李东旭 魏忠杰 张若玄
新华社明斯克2018年12月8日电通讯：冬季的白俄罗斯银装素裹，在距离首都明斯克东北偏向50公里处，一排排现代化的厂房耸立在茫茫雪原上，密密麻麻的轿车整齐排列，中国和白俄罗斯首个汽车相助项目——白俄罗斯祥瑞全散件汽车制造厂就坐落在这里。
走进车间，一台台机械手臂令人应接不暇，在少量工人的操控下，这些机械手臂翻转腾挪准确完成各项指令。从焊接到涂装再到总装，该汽车制造厂一天可生产轿车120辆，平均每240秒下线一辆！
汽车制造厂占地面积118公顷，2015年5月开工建设，2017年7月完工投产。中国施工团队仅用了两年多时间就完成了焊装、涂装、总装三大厂房和配套设施的建设。
2017年11月17日，中白合资生产的首台祥瑞博越汽车在这里乐成下线。在当天的仪式上，白俄罗斯总统卢卡申科动情地说：“我们在中国朋侪的资助下实现了生产国产轿车的梦想。”
程文安是白俄罗斯祥瑞汽车股份有限公司认真生产的副总司理。据他先容，白俄罗斯祥瑞项目一期工程设计产能为年产6万辆，一旦条件成熟，短期内可提高至年产12万辆。白俄罗斯政府高度重视这一项目，除了推出购置祥瑞轿车可获得优惠贷款的政策外，政府公务用车也优先选择祥瑞汽车。
公司认真市场营销的副总司理沙拉米斯基·维克多维奇告诉记者：“在未来两年内，我们有很大希望成为白俄罗斯汽车销售市场的领军企业。”
在程文安看来，祥瑞在白俄罗斯市场的优异体现离不开公司的手艺，更离不开外地化战略和严酷的质量把控。为了顺应外地的用车情形和消耗需求，公司对车辆做了耐高寒、耐侵蚀等手艺强化。他说，公司将继续提升产品质量和品牌影响力，以增强外洋竞争优势。
利索夫斯基·亚历山大洛维奇是公司总工程师，他一经在生产重型卡车的明斯克汽车制造厂事情。来到祥瑞之后，中国手艺和中国速率给他留下深刻印象，也让他对未来充满信心。他说：“祥瑞汽车生产线现在是白俄罗斯唯一的现代化乘用车生产线，焦点手艺都来自祥瑞。”
程文安说，刷新开放以来中国自主品牌生长迅猛，中国正从汽车制造大国向汽车制造强国迈进，而外洋战略是实现这一转变的要害。祥瑞外洋生长之路正是刷新开放以来整其中国汽车工业生长的一个见证和缩影。
